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| 用更好的方法教科學(xué)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念-為教育工作者帶來(lái)良好的教學(xué)過(guò)程體驗(yàn) | 萬(wàn)有引力常數(shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)引入課堂 |
科藝儀器自創(chuàng)辦之日起，就致力于將全球先進(jìn)的教學(xué)儀器引入中國(guó)，旨在通過(guò)教學(xué)儀器帶入教學(xué)理念，幫助中國(guó)學(xué)生在國(guó)內(nèi)就可以享有與國(guó)外學(xué)生同步的學(xué)習(xí)工具及教材。我們的主要方向包含：
- ● 基礎(chǔ)教學(xué)- 基于數(shù)據(jù)采集技術(shù)的數(shù)字化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，科目覆蓋物理、化學(xué)、生物、地理等學(xué)科
- ● 專(zhuān)業(yè)教學(xué)- 完整的課程課件教學(xué)系統(tǒng)，課程覆蓋光通訊、電工電子、機(jī)器人、機(jī)電一體化、新能源等專(zhuān)業(yè)
- ● 職業(yè)教育- 基于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電工電子、汽車(chē)工程、機(jī)器人等
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| 實(shí)驗(yàn)方式的創(chuàng)新，有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣 | 博源–一個(gè)以高品質(zhì)和價(jià)格合理的教學(xué)儀器為標(biāo)志的品牌 |
基于在教學(xué)儀器行業(yè)的多年深耕，2012年，科藝也發(fā)起成立了自有的教學(xué)儀器品牌Brolight, 致力于打造一個(gè)具有高水準(zhǔn)的高性價(jià)比本土教學(xué)產(chǎn)品品牌，并持續(xù)輸出海外市場(chǎng)。產(chǎn)品主要包含：
- ● 近代物理- 光電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、塞曼效應(yīng)、電子核質(zhì)比、核磁共振、熱輻射…
- ● 光電專(zhuān)業(yè)- 激光原理、LED特性測(cè)試、激光掃描振鏡、iToF/相位光速測(cè)量、激光雷達(dá)
產(chǎn)品概述
EDU 部門(mén)產(chǎn)品包括PASCO傳感器、PASCO生命科學(xué)相關(guān)實(shí)驗(yàn)附件、Gampt超聲波實(shí)驗(yàn)套件等多種生物醫(yī)學(xué)相關(guān)設(shè)備，廣泛中小學(xué)生物和高等教育中的醫(yī)學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)及相關(guān)培訓(xùn)。PASCO傳感器能夠?qū)崟r(shí)采集和處理多種生理信號(hào)，如心電圖、血壓、呼吸頻率等，為醫(yī)學(xué)培訓(xùn)提供了強(qiáng)有力的支持。Gampt超聲波實(shí)驗(yàn)套件可以對(duì)超聲技術(shù)的基本物理技術(shù)原理及其在醫(yī)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)類(lèi)型舉例
EDU產(chǎn)品在醫(yī)學(xué)培訓(xùn)中可應(yīng)用于以下場(chǎng)景：
1. 模擬人體結(jié)構(gòu)：
實(shí)驗(yàn)中利用PASCO實(shí)驗(yàn)附件搭建人體結(jié)構(gòu)模型，并利用PASCO傳感器測(cè)量不同結(jié)構(gòu)的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)受力情況，幫助學(xué)生了解人體結(jié)構(gòu)及受理分析。
測(cè)量胳膊模型在扔球時(shí)肌肉的張力
利用力傳感器測(cè)量人腿模型在不同角度支撐時(shí)，股四頭肌的力量
測(cè)量人體模型在提重物時(shí)時(shí)，背部所受的力
眼睛模型實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括：人眼成像原理，近視、遠(yuǎn)視、散光的形成原因及校正等
2. 生理參數(shù)測(cè)量：
通過(guò)PASCO傳感器采集的生理信號(hào)，學(xué)生可以進(jìn)行各種運(yùn)動(dòng)，并檢測(cè)生理參數(shù)，如心電圖分析、血壓測(cè)量等。
測(cè)量跳躍時(shí)的彈跳力、鍛煉時(shí)的心率變化、行走時(shí)腿部彎曲角度和頻率
測(cè)量心電圖、測(cè)量血壓
3. 醫(yī)學(xué)模型實(shí)驗(yàn)：
結(jié)合Gampt仿真模型及超聲波實(shí)驗(yàn)套件進(jìn)行的超聲波相關(guān)實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生了解超聲波成像原理，及基本操作，讓學(xué)生在理解理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
多普勒血壓測(cè)量
介紹B超聲成像原理，通過(guò)檢查充滿液體的仿真乳房模型診斷囊腫或惡性腫瘤
妊娠檢查：利用超聲波成像觀測(cè)胎兒模型
適用對(duì)象
PASCO生命科學(xué)相關(guān)傳感器和附件及Gampt超聲波實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品系列的目標(biāo)用戶主要是醫(yī)學(xué)院校學(xué)生以及醫(yī)學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的學(xué)生。讓他們更好的理解相關(guān)醫(yī)療知識(shí)，掌握現(xiàn)代醫(yī)學(xué)技術(shù)，同時(shí)提高他們的動(dòng)手操作能力，提高診療水平，達(dá)到實(shí)驗(yàn)教學(xué)和培訓(xùn)的要求。
功能特點(diǎn)
PASCO傳感器具有以下功能特點(diǎn)：
- ● 傳感器和數(shù)據(jù)采集：傳感器能夠準(zhǔn)確捕捉生理信號(hào)，為醫(yī)學(xué)相關(guān)實(shí)驗(yàn)和培訓(xùn)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。傳感器可實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)至電腦或移動(dòng)設(shè)備，便于學(xué)生進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析。
- ● 傳感器類(lèi)型豐富：有多種傳感器可供選擇，包括：溫度、血壓、心電圖、心率、肺活量、關(guān)節(jié)角度傳感器、氧氣/二氧化碳（進(jìn)行呼吸相關(guān)實(shí)驗(yàn)）、一款傳感器可監(jiān)測(cè)多種生理信號(hào)，方便學(xué)生進(jìn)行綜合訓(xùn)練。
- ● 易于操作與維護(hù)：傳感器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作便捷，維護(hù)成本低，適合實(shí)驗(yàn)教學(xué)醫(yī)學(xué)培訓(xùn)場(chǎng)景。
- ● 靈活性：傳感器小巧，安裝連接非常簡(jiǎn)便，多種傳感器可以靈活搭配，同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，可適應(yīng)多種不同教學(xué)需求，為學(xué)生提供豐富的實(shí)驗(yàn)體驗(yàn)。
- ● 安全性：傳感器采用無(wú)創(chuàng)測(cè)量技術(shù)，不會(huì)對(duì)學(xué)生造成任何傷害，確保培訓(xùn)過(guò)程的安全性。
常用的實(shí)驗(yàn)配置與選型
1. 生理測(cè)量傳感器及附件清單：
| 序號(hào) | 型號(hào) | 名稱(chēng) | 數(shù)量 |
| 1.1 通用部件 | |||
| 1.1.1 | UI-5400 | Capstone 軟件 | 1 |
| 1.1.2 | PS-3200 | 單通道數(shù)據(jù)采集器 | 1 |
| 1.2 生理參數(shù)測(cè)量相關(guān)傳感器 | |||
| 1.2.1 | PS-3218 | 無(wú)線血壓傳感器 | 1 |
| 1.2.2 | PS-3236 | 無(wú)線EKG心電圖傳感器 | 1 |
| 1.2.3 | CI-6620 | EKG 心電圖貼片 | 5 |
| 1.2.4 | PS-3207 | 無(wú)線鍛煉心率傳感器 | 1 |
| 1.2.5 | PS-3206 | 無(wú)線手握式心率傳感器 | 1 |
| 1.2.6 | PS-2137 | 關(guān)節(jié)角度傳感器 | 1 |
| 1.2.7 | PS-2138 | 關(guān)節(jié)角度探頭 | 1 |
| 1.2.8 | PS-2139 | 角度傳感器 | 1 |
| 1.2.9 | PS-3234 | 無(wú)線肺活量傳感器 | 1 |
| 1.2.10 | PS-3244 | 肺活量傳感器吹嘴 10/p（消耗品） | 2 |
| 1.2.11 | PS-3500 | 藍(lán)牙適配器 | 1 |
| 1.2.12 | PS-2187 | 呼吸率傳感器 | 1 |
| 1.2.13 | PS-2567 | 呼吸率面罩 10/p（消耗品） | 2 |
| 1.3. 模型附件及配套傳感器 | |||
| 1.3.1 | PS-2611 | 人體手臂模型 | 1 |
| 1.3.2 | PS-3202 | 無(wú)線力加速度傳感器 | 2 |
| 1.3.3 | OS-8477A | 人眼模型 | 1 |
| 1.3.4 | OS-8470 | 基礎(chǔ)光學(xué)光源 | 1 |
| 1.3.5 | ME-7001 | 人體結(jié)構(gòu)套件 | 1 |
| 1.3.6 | PS-2199 | 測(cè)力單元和放大器 | 1 |
| 1.3.7 | SE-8759 | 掛鉤砝碼 | 1 |
| 1.3.8 | ME-7566 | 開(kāi)槽砝碼/壓塊 | 1 |
2. 超聲波相關(guān)配置清單：
| 名稱(chēng) | 型號(hào) | 數(shù)量 |
| 超聲波回波鏡GS200i（含矩陣探頭） | 10410 | 1 |
| 超聲波測(cè)試體模 | 10420 | 1 |
| 超聲波胎兒體模 | 10430 | 1 |
| 測(cè)試圓柱體組件 | 10207 | 1 |
| 超聲波探頭1 MHz | 10151 | 1 |
| 超聲波探頭2 MHz | 10152 | 1 |
| 超聲波探頭4 MHz | 10154 | 1 |
| 一套反射板 | 10202 | 1 |
| 測(cè)試塊（透明） | 10201 | 1 |
| 圓柱 | 10203 | 1 |
| 心臟模型 | 10220 | 1 |
| 乳房仿真模型 | 10221 | 1 |
| 眼睛仿真模型 | 10222 | 1 |
| 超聲波脈沖多普勒FlowDop 200 | 50400 | 1 |
| 超聲波探頭2 MHz | 10132 | 1 |
| 多普勒棱鏡?" | 50112 | 1 |
| 離心泵MultiFlow | 50130 | 1 |
| 超聲波多普勒探頭 | 50135 | 1 |
| 手臂仿真模型 | 50160 | 1 |
效果預(yù)期
通過(guò)PASCO傳感器和Gampt超聲波實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)在醫(yī)學(xué)培訓(xùn)中的應(yīng)用，預(yù)期達(dá)到以下效果：
- 提高學(xué)生的動(dòng)手能力：學(xué)生在指導(dǎo)下進(jìn)行傳感器操作和模型的搭建和操作，如佩戴、數(shù)據(jù)采集等，并通過(guò)電腦或移動(dòng)設(shè)備查看和分析采集到的生理信號(hào)數(shù)據(jù)并進(jìn)行相關(guān)分析。學(xué)生能夠在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中熟悉和掌握各種醫(yī)學(xué)技能，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)提高分析問(wèn)題的能力。
- 培養(yǎng)學(xué)生的大數(shù)據(jù)思維模式：結(jié)合PASCO傳感器采集的真實(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行案例分析和討論，有助于培養(yǎng)學(xué)生的傳感器和大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)思維模式，更好地適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的工作崗位。
- 降低培訓(xùn)成本：PASCO傳感器及相關(guān)附件均為模塊化結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行多種組合搭配，并且產(chǎn)品部件可重復(fù)使用，維護(hù)成本低，有助于降低醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)和培訓(xùn)的成本。
- 有利于實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新：PASCO傳感器既是實(shí)驗(yàn)器材也是測(cè)量工具，其具有非常靈活性，通用性的特點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容不會(huì)局限于現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)手冊(cè)內(nèi)容，而是可以通過(guò)學(xué)生自主設(shè)計(jì)和搭配，開(kāi)拓和創(chuàng)新出新的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。該特點(diǎn)也非常適合學(xué)生用來(lái)參加各種實(shí)驗(yàn)大賽。
案例分析
以杭州某醫(yī)學(xué)院為例，該校引入PASCO傳感器進(jìn)行醫(yī)學(xué)培訓(xùn)。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，學(xué)生通過(guò)傳感器采集到的生理信號(hào)數(shù)據(jù)，進(jìn)行心電圖分析、血壓測(cè)量等操作訓(xùn)練。同時(shí)，結(jié)合真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行案例分析和討論，提高了學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的教學(xué)培訓(xùn)，該校學(xué)生的動(dòng)手操作能力和診斷思維得到了顯著提高。這一成功案例證明了PASCO傳感器在醫(yī)學(xué)培訓(xùn)中的重要價(jià)值和應(yīng)用前景。
行業(yè)概述
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，但快速成長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、相對(duì)低廉的生產(chǎn)要素成本，吸引了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源向我國(guó)集聚，以?shī)W迪、寶馬、奔馳為代表的高端品牌紛紛在我國(guó)建立制造基地，高端品牌的轉(zhuǎn)移顯著提高了我國(guó)汽車(chē)整車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于由“數(shù)量增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)為“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。
目前市場(chǎng)缺乏全能型技術(shù)人才，汽車(chē)相關(guān)的教育培訓(xùn)被期望著，而國(guó)內(nèi)教學(xué)主要以理論為主，理論教學(xué)導(dǎo)致學(xué)生們很難發(fā)現(xiàn)實(shí)操過(guò)程中的問(wèn)題并培養(yǎng)解決問(wèn)題的思維。同時(shí)目前教學(xué)實(shí)驗(yàn)多為固定流程實(shí)驗(yàn)，與實(shí)際產(chǎn)業(yè)中遇到的問(wèn)題大不相同，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容缺乏創(chuàng)造性影響學(xué)生思維。如果教學(xué)過(guò)程能盡可能實(shí)操及模擬真實(shí)環(huán)境，還可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)生產(chǎn)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，澤汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步將指日可待。
本司產(chǎn)品與汽車(chē)相關(guān)教育培訓(xùn)的適配
1.汽車(chē)動(dòng)力學(xué)
汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)基于基礎(chǔ)理論力學(xué)，基礎(chǔ)理論力學(xué)包括對(duì)平均速度和速度；速度和速度圖；功和動(dòng)能；牛頓定律；摩擦系數(shù)；動(dòng)量與沖量；動(dòng)量守恒；動(dòng)量與碰撞；材料與碰撞等的學(xué)習(xí)和了解。而Pasco是這方面的專(zhuān)家，內(nèi)置有速度傳感器、加速度傳感器、力傳感器、陀螺儀傳感器的智能小車(chē)，外加基礎(chǔ)力學(xué)相關(guān)附件可以對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理論進(jìn)行全方位的了解。傳感器還可將試試測(cè)量到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X、手機(jī)平板上，并通過(guò)SPARKvue 或Capstone軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以驗(yàn)證各種理論以及獲取不同條件下的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)以供分析。除了基礎(chǔ)理論，還有非常多可拓展應(yīng)用，如在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)的起始加速度一直作為衡量電機(jī)性能的核心指標(biāo)，通過(guò)傳感器與軟件的配合，可以用于研究汽車(chē)電機(jī)的性能。智能恒速運(yùn)行也是汽車(chē)舒適度的一個(gè)關(guān)鍵因素，智能小車(chē)與軟件結(jié)合，可實(shí)時(shí)了解汽車(chē)速度并輸出，從而可以探尋各類(lèi)影響因素，更好的知道改進(jìn)。
2.車(chē)身與風(fēng)阻
汽車(chē)如何減少風(fēng)阻一直是各大汽車(chē)廠商不斷研究的方向，更小的風(fēng)阻可以帶來(lái)更高的定價(jià)，而這也是空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要研究的方向。Matrix的風(fēng)洞產(chǎn)品可以為研究提供幫助，它具有計(jì)算機(jī)控制不同風(fēng)速的風(fēng)扇（可認(rèn)定為汽車(chē)速度）、LED流量可視化、還可實(shí)時(shí)記錄升力和阻力分量。學(xué)生可以設(shè)計(jì)打印出改進(jìn)的3D汽車(chē)外觀模型，然后學(xué)生可以對(duì)設(shè)計(jì)的各類(lèi)流線型進(jìn)行驗(yàn)證以發(fā)現(xiàn)更好的改善點(diǎn)來(lái)減少汽車(chē)風(fēng)阻。
3.汽車(chē)控制系統(tǒng)
汽車(chē)制造的核心成本在于汽車(chē)電子，而汽車(chē)電子的核心為可實(shí)現(xiàn)不同功能的汽車(chē)控制系統(tǒng)，最終汽車(chē)控制系統(tǒng)加上機(jī)械結(jié)構(gòu)，整合成完整汽車(chē)。汽車(chē)控制系統(tǒng)主要包括三部分，分別是電子控制單元（包括軟件部分）、傳感器和執(zhí)行器。三個(gè)部分共同工作：汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)，各傳感器不斷檢測(cè)汽車(chē)運(yùn)行的工況信息，并將這些信息實(shí)時(shí)地通過(guò)輸入接口傳送給ECU。ECU接收到這些信息時(shí)，根據(jù)內(nèi)部預(yù)先編寫(xiě)好的控制程序，進(jìn)行相應(yīng)的決策和處理，并通過(guò)其輸出接口輸出控制信號(hào)給相應(yīng)的執(zhí)行器，執(zhí)行器接受到控制信號(hào)后，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)某種預(yù)定的功能。
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)可以分為以下四個(gè)部分:
1)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng)：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng),自動(dòng)化變速控制系統(tǒng),制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等；
2)底盤(pán)綜合控制和安全系統(tǒng)：包括車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統(tǒng),巡航控制系統(tǒng),防撞預(yù)警系統(tǒng),駕駛員智能支持系統(tǒng)等；
3)智能車(chē)身電子系統(tǒng)：自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng),智能前燈系統(tǒng),汽車(chē)夜視系統(tǒng),電子門(mén)鎖與防盜系統(tǒng)等；
4)通訊與信息/娛樂(lè)系統(tǒng)：包括智能汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng),語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),"ON STAR"系統(tǒng)(具有自動(dòng)呼救與查詢等功能),汽車(chē)維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),汽車(chē)音響系統(tǒng),實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng),動(dòng)態(tài)車(chē)輛跟蹤與管理系統(tǒng),信息化服務(wù)系統(tǒng)(含網(wǎng)絡(luò)等)等。
汽車(chē)控制系統(tǒng)的組成部分：電子控制單元（包括軟件部分）、傳感器和執(zhí)行器，Matrix均有配套學(xué)習(xí)產(chǎn)品。電子控制單元對(duì)應(yīng)有MIAC NXT，MIAC NXT是一種教育電子控制單元，專(zhuān)門(mén)用于教授汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生如何使用ECU控制車(chē)輛中的電子系統(tǒng)。ECU內(nèi)本身內(nèi)置了汽車(chē)控制相關(guān)程序，除此之外，學(xué)生們還可以使用本司的flowcode圖形化編程軟件，進(jìn)行特定編程并下載到MIAC NXT中，再結(jié)合外部電路（包括連接電路、傳感器、執(zhí)行器），實(shí)現(xiàn)特定功能。配套的Matrix附件也有相應(yīng)的方便搭建和拆卸的電路模塊、傳感器及執(zhí)行器（包含汽車(chē)傳感器和執(zhí)行器），可以快速搭建出電路并了解控制原理和電路特點(diǎn)。如下圖所示：
具體可參考：EDU產(chǎn)品在汽車(chē)電子中的應(yīng)用之Matrix篇。
4.新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。如今新能源車(chē)勢(shì)頭最猛的是電車(chē)，而學(xué)習(xí)了解電車(chē)必不可少的就是對(duì)電池和充電技術(shù)的學(xué)習(xí)掌握，Matrix有對(duì)應(yīng)的電池和高壓系統(tǒng)套件可供學(xué)習(xí)，該套件包括許多小型鉛酸和鋰離子電池，可用于形成具有不同電壓和電流能力的各種電池。學(xué)生圍繞這些電池構(gòu)建電路，并了解現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)中使用的電池電路，包括充電系統(tǒng)、升壓轉(zhuǎn)換器和降壓轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)。學(xué)生構(gòu)建不同電壓和電流的電池，測(cè)量和表征電池性能，并測(cè)試電池。包括各種故障部件，以便學(xué)生了解蓄電池系統(tǒng)中的故障查找。也可了解負(fù)載對(duì)于輸出電壓的影響、放電對(duì)于輸出電壓的影響、不同類(lèi)型電池的特性（包括鉛酸蓄電池、鋰電池、S電池）、電池并聯(lián)串聯(lián)特性變化、電壓轉(zhuǎn)換器特性、電池驅(qū)動(dòng)各類(lèi)電機(jī)時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)特性。
具體可參考：EDU產(chǎn)品在汽車(chē)電子中的應(yīng)用之Matrix篇。
5.電機(jī)
我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國(guó)內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。而要提升國(guó)內(nèi)電機(jī)水平，就需加強(qiáng)大學(xué)及職校對(duì)電機(jī)的教育，使學(xué)生不僅局限于理論，而有更多實(shí)操機(jī)會(huì)以便更加深刻了解不同電機(jī)的特性。Matrix有對(duì)應(yīng)的電機(jī)產(chǎn)品可供學(xué)習(xí)，包括硬件以及實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行數(shù)據(jù)的軟件?？梢酝ㄟ^(guò)軟件實(shí)時(shí)讀取轉(zhuǎn)速、扭矩、額定電壓和電流、輸出功率和效率等數(shù)據(jù)，還可通過(guò)軟件計(jì)算探索這邊數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。
套件中包含的電機(jī)類(lèi)型有：永磁測(cè)功機(jī)（發(fā)電機(jī)）、并聯(lián)和串聯(lián)電機(jī)、通用電機(jī)（交直流兩用電機(jī)）、單相異步電動(dòng)機(jī)、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、三相電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)、三相發(fā)電機(jī)等。
適用對(duì)象
自動(dòng)化、電氣、機(jī)械及汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)及職校的師生教學(xué)，以及汽車(chē)公司的技術(shù)培訓(xùn)，為教師及培訓(xùn)師提供對(duì)呀的教學(xué)指導(dǎo)書(shū)，為學(xué)生配套有實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表?？梢灾苯由鲜謱W(xué)習(xí)，充分利用好珍貴的大學(xué)時(shí)光和培訓(xùn)時(shí)間。
效果預(yù)期
通過(guò)以上的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，預(yù)期達(dá)到以下效果：
1.提高學(xué)生的動(dòng)手能力：學(xué)生在指導(dǎo)下進(jìn)行汽車(chē)電子電路的搭建和模擬，如電機(jī)控制、充電系統(tǒng)、故障排查等，并通過(guò)示波器，電腦軟件、MIACNXT控制和分析。學(xué)生能夠在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中熟悉和掌握各種汽車(chē)電子技能，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)提高分析問(wèn)題的能力。
2.降低培訓(xùn)成本：Matrix Locktronic下的汽車(chē)系列產(chǎn)品及相關(guān)附件均為模塊化結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行多種組合搭配，并且產(chǎn)品部件可重復(fù)使用，維護(hù)成本低，有助于降低汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)和培訓(xùn)的成本。
3.達(dá)到培養(yǎng)全能型學(xué)生及技術(shù)人員的目的：使學(xué)生從基礎(chǔ)力學(xué)原理到電路搭建，從硬件連接到軟件編程控制，從基礎(chǔ)到高級(jí)，從簡(jiǎn)單燈光到復(fù)雜充電系統(tǒng)，達(dá)到汽車(chē)電子全方位功能進(jìn)行了解和掌握。
一、產(chǎn)品概述
Matrix品牌Locktronic子目錄下有汽車(chē)系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)符合IMI、City&Guilds（城市與協(xié)會(huì)）和BTEC制定的汽車(chē)工程課程標(biāo)準(zhǔn)的要求。該系列分為三個(gè)級(jí)別，基本、中級(jí)和高級(jí)，非常適合汽車(chē)技術(shù)人員對(duì)電氣、電路和電路故障查找有很好的了解，并轉(zhuǎn)向更復(fù)雜的解決方案，以了解車(chē)輛中的ECU和CAN總線。Locktronics被世界上許多最負(fù)盛名的汽車(chē)制造商用作簡(jiǎn)化汽車(chē)電氣的平臺(tái)，并得到他們的認(rèn)可，以滿足新手和高級(jí)技術(shù)人員的需求。
二、實(shí)驗(yàn)類(lèi)型舉例
如果將汽車(chē)比作人體，汽車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相當(dāng)于人的骨骼，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向相當(dāng)于人的四肢，電子電氣架構(gòu)則相當(dāng)于人的神經(jīng)系統(tǒng)和大腦，是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)信息交互和復(fù)雜操作的關(guān)鍵。電子電氣架構(gòu)涵蓋了車(chē)上計(jì)算和控制系統(tǒng)的軟硬件、傳感器、通信網(wǎng)絡(luò)、電氣分配系統(tǒng)等；它通過(guò)特定的邏輯和規(guī)范將各個(gè)子系統(tǒng)有序結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能的有機(jī)整體。
按照對(duì)汽車(chē)行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車(chē)電子產(chǎn)品歸納為兩類(lèi)：一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置，汽車(chē)電子控制裝置要和車(chē)上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車(chē)電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，另一類(lèi)是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，車(chē)載汽車(chē)電子裝置是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車(chē)本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車(chē)信息系統(tǒng)（行車(chē)電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。
我們主要針對(duì)的是第一類(lèi)，通過(guò)搭建傳感器、控制電路及執(zhí)行器來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電子控制，理解汽車(chē)的各個(gè)功能是如何實(shí)現(xiàn)以及控制特點(diǎn)。每個(gè)套件都有相應(yīng)學(xué)習(xí)目標(biāo)及實(shí)驗(yàn)手冊(cè)，以汽車(chē)應(yīng)用中的傳感與控制套件LK1142為例：
該解決方案介紹了基于我們的MIAC NXT控制器的電子控制單元（ECU）的作用。為學(xué)生提供了許多MIAC的預(yù)編程序，可以使用鍵盤(pán)和顯示器調(diào)用這些程序。首先可以使用Locktronics組件搭建模擬電路，然后使用真正的汽車(chē)組件，在MIAC控制器周?chē)鷺?gòu)建不同的輸入-過(guò)程-輸出電路，仿真實(shí)現(xiàn)汽車(chē)各電子部件的功能。
該套件的學(xué)習(xí)目標(biāo)：
- • ECU結(jié)構(gòu)和功能
- • 燈具和執(zhí)行機(jī)構(gòu)
- • 晶體管輸出
- • 繼電器輸出
- • 數(shù)字輸入
- • 模擬輸入
- • 開(kāi)環(huán)與閉環(huán)
- • 控制直流電機(jī)
- • 控制步進(jìn)電機(jī)
- • 故障查找電路設(shè)計(jì)
還包含57頁(yè)的實(shí)驗(yàn)手冊(cè)（教學(xué)指導(dǎo)）：
下面以該套件中一個(gè)實(shí)驗(yàn)：汽車(chē)節(jié)氣門(mén)閥實(shí)驗(yàn)，汽車(chē)節(jié)氣門(mén)閥允許控制不同類(lèi)型的機(jī)械裝置，是一種使用直流電機(jī)PWM驅(qū)動(dòng)蝶閥的的伺服電機(jī)。該閥連接到彈簧，當(dāng)直流電機(jī)PWM降至零時(shí)，彈簧關(guān)閉閥門(mén)。
1. 按照右圖將MIACNXT控制器、汽車(chē)節(jié)氣門(mén)閥以及l(fā)ocktonics電子元器件連接起來(lái)。
2.將電源插入MIAC。
3.在MIAC ECU上選擇程序17。
4.合上開(kāi)關(guān)以打開(kāi)系統(tǒng)。
通過(guò)調(diào)整電位計(jì)檢查電機(jī)速度是否得到控制。
電子節(jié)氣門(mén)是一種伺服電機(jī)，增加PWM標(biāo)記：空間比決定了閥門(mén)的打開(kāi)程度。它有一個(gè)回位彈簧，因此當(dāng)PWM M:S比下降時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉。
可拓展實(shí)驗(yàn)：將電位計(jì)更換為節(jié)氣門(mén)位置傳感器來(lái)作為輸入控制信號(hào)，這樣您就可以搭建一個(gè)完整的油門(mén)控制系統(tǒng)。
套件里所以部件均有對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)課程可供免費(fèi)下載學(xué)習(xí)。
三、常用的實(shí)驗(yàn)配置與選型
該系列產(chǎn)品中，基礎(chǔ)及中等級(jí)別Level 1,2課程及產(chǎn)品包含：汽車(chē)電氣基礎(chǔ)套件LK2240；汽車(chē)故障查找套件LK8170；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和充電系統(tǒng)套件LK2410；矩陣直流電機(jī)/無(wú)刷直流電機(jī)對(duì)套件HP2001。高級(jí)別Level 3課程及產(chǎn)品包含：汽車(chē)ECU架構(gòu)和邏輯LK1800；電池和高壓系統(tǒng)LK5281；汽車(chē)示波器培訓(xùn)器LK9155；CAN和LIN總線套件LK0235；汽車(chē)應(yīng)用中的傳感與控制套件LK1142；汽車(chē)執(zhí)行器和傳感器附加套件HP8256；MIACnex控制器MI5550。
| 電氣基礎(chǔ)套件LK2240 | 汽車(chē)故障查找套件LK8170 | 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和充電系統(tǒng)套件LK2410 |
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| 汽車(chē)ECU架構(gòu)和邏輯LK1800 | 電池和高壓系統(tǒng)LK5281 | 矩陣直流電機(jī)/無(wú)刷直流電機(jī)對(duì)套件HP2001 |
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| 汽車(chē)示波器培訓(xùn)器LK9155 | CAN和LIN總線套件LK0235 | CAN和LIN總線套件LK0235 |
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| 汽車(chē)執(zhí)行器和傳感器附加套件HP8256 | MIAC nxt控制器MI5550 | |
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| SKU | 名稱(chēng) | 學(xué)習(xí)目標(biāo) | 實(shí)驗(yàn)手冊(cè) | 概述 |
| LK2240 | 汽車(chē)電氣基礎(chǔ) | 歐姆定律 | CP4388 | 這套設(shè)備涵蓋了材料、電力和電路的電氣特性。該解決方案包括組件托架、基板、電源和存儲(chǔ)托盤(pán)。適用于1級(jí)和2級(jí)學(xué)生和技術(shù)人員。提供了完整的練習(xí)冊(cè)。 |
| 電壓功率 | ||||
| 電流-DC | ||||
| 電阻 | ||||
| 磁性 | ||||
| 電磁學(xué) | ||||
| 電氣元件和符號(hào) | ||||
| 電氣術(shù)語(yǔ) | ||||
| 直流電機(jī) | ||||
| 開(kāi)關(guān) | ||||
| 電磁閥和繼電器原理 | ||||
| LK8170 | 汽車(chē)故障查找 | 萬(wàn)用表和鉗形表的使用 | CP3567 | 該套件向?qū)W生和汽車(chē)技術(shù)人員傳授汽車(chē)環(huán)境中的故障查找技術(shù)。向?qū)W生提供了一系列清晰的工作表，這些工作表將帶他們使用Locktronics組件和基板進(jìn)行一系列實(shí)踐練習(xí)。工作表從使用萬(wàn)用表和電流鉗表測(cè)試每種類(lèi)型的部件和進(jìn)行基本測(cè)量的說(shuō)明開(kāi)始。然后引導(dǎo)學(xué)生使用萬(wàn)用表和鉗形表等技術(shù)調(diào)試電路，如故障網(wǎng)格 |
| 電流、電壓、電阻、電容、連續(xù)性 | ||||
| 電壓降 | ||||
| 測(cè)試電阻器、電位計(jì)、燈泡、開(kāi)關(guān)、繼電器、熱敏電阻、電池 | ||||
| 斷路故障 | ||||
| 短路故障 | ||||
| 接地故障和腐蝕故障 | ||||
| 查找技術(shù)和故障網(wǎng)格 | ||||
| 故障查找項(xiàng)目 | ||||
| LK2410 | 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和充電系統(tǒng) | 電流-交流、直流、RMS | CP5937 | 該工具包使學(xué)生能夠研究電機(jī)和充電系統(tǒng)背后的技術(shù)。學(xué)生們首先了解電機(jī)結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)，然后進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn)，幫助他們了解車(chē)輛充電系統(tǒng)的工作原理。本課程的一個(gè)關(guān)鍵主題是介紹示波器的使用和觸發(fā)示波器的簡(jiǎn)單信號(hào)：交流、直流脈寬調(diào)制和單脈沖。適用于二級(jí)學(xué)生和技術(shù)人員。提供了完整的練習(xí)冊(cè)。該套件依賴于單獨(dú)訂購(gòu)的HP2001 DC/無(wú)刷直流電機(jī)對(duì)。 |
| 電機(jī)原理 | ||||
| 發(fā)電機(jī)原理 | ||||
| 直流永磁電機(jī)、無(wú)刷三相電機(jī)、三相發(fā)電機(jī) | ||||
| 半波和全波整流 | ||||
| 三相整流 | ||||
| 車(chē)輛充電系統(tǒng) | ||||
| 直流電源和紋波 | ||||
| 齊納二極管 | ||||
| 使用脈寬調(diào)制的直流電機(jī)控制 | ||||
| 示波器觸發(fā) | ||||
| 產(chǎn)生高壓 | ||||
| 在高壓系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)故障 | ||||
| LK1800 | 汽車(chē)ECU架構(gòu)和邏輯 | ECU的操作和結(jié)構(gòu) | CP8408 | 該套件允許學(xué)生使用預(yù)編程的微型ECU研究電子控制單元電路。學(xué)生們首先構(gòu)建一個(gè)具有輸入、繼電器和晶體管輸出的功能齊全的電子控制單元，并用它進(jìn)行大部分學(xué)習(xí)。學(xué)生們?cè)陔娮涌刂茊卧車(chē)鷺?gòu)建一個(gè)電路，從電子控制單元上的14個(gè)程序中選擇一個(gè)，然后完成提供的工作簿。該練習(xí)冊(cè)包括許多故障查找練習(xí)，以便學(xué)生了解如何診斷和解釋電子控制單元電路中的故障。適用于三級(jí)學(xué)生和技術(shù)人員。提供了完整的練習(xí)冊(cè)。 |
| 邏輯功能 | ||||
| 脈寬調(diào)制 | ||||
| 輸入和開(kāi)關(guān) | ||||
| 傳感器-光、溫度、霍爾效應(yīng) | ||||
| 晶體管和繼電器輸出 | ||||
| 簡(jiǎn)單的執(zhí)行器-電機(jī)和電磁閥 | ||||
| 光纖 | ||||
| ECU電路中的故障查找 | ||||
| LK5281 | 電池和高壓系統(tǒng) | 鉛酸電池技術(shù) | CP4880 | 該套件包括許多小型鉛酸和鋰離子電池，可用于形成具有不同電壓和電流能力的各種電池。學(xué)生圍繞這些電池構(gòu)建電路，并了解現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)中使用的電池電路，包括充電系統(tǒng)、升壓轉(zhuǎn)換器和降壓轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)。學(xué)生構(gòu)建不同電壓和電流能力的電池，測(cè)量和表征電池性能，并測(cè)試電池。包括各種故障部件，以便學(xué)生了解蓄電池系統(tǒng)中的故障查找。學(xué)生還需要矩陣直流電機(jī)/無(wú)刷直流電機(jī)對(duì)（單獨(dú)提供，見(jiàn)HP2001）。適用于三級(jí)學(xué)生和技術(shù)人員。提供了完整的練習(xí)冊(cè)。 |
| 鋰離子電池技術(shù) | ||||
| 電池測(cè)試 | ||||
| 電池結(jié)構(gòu) | ||||
| 用小電池建造大電池 | ||||
| 充電系統(tǒng) | ||||
| 電池管理系統(tǒng) | ||||
| 電壓轉(zhuǎn)換器 | ||||
| 為直流電機(jī)供電 | ||||
| 為三相電機(jī)供電 | ||||
| 三相發(fā)電機(jī) | ||||
| 電池系統(tǒng)中的故障查找 | ||||
| 電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 | ||||
| HP2001 | 矩陣直流電機(jī)/無(wú)刷直流電機(jī)對(duì) | / | / | 研究以下套件時(shí)需要無(wú)刷電機(jī)和直流電機(jī)：LK2410汽車(chē)電機(jī)、發(fā)電機(jī)和充電系統(tǒng)；LK5281汽車(chē)高壓電池電路。無(wú)刷電機(jī)充當(dāng)三相發(fā)電機(jī)。我們通過(guò)控制PWM或電壓輸入來(lái)控制速度，這意味著該產(chǎn)品的行為有點(diǎn)像可變風(fēng)速風(fēng)力渦輪機(jī)或電動(dòng)汽車(chē)中的電機(jī)。 |
| LK9155 | 汽車(chē)示波器培訓(xùn)器 | 用規(guī)則正弦波和三角波觸發(fā)示波器，觸發(fā)的基本知識(shí) | CP5950 | LK9155示波器培訓(xùn)器旨在提供一個(gè)平臺(tái)，在該平臺(tái)上，汽車(chē)技術(shù)人員可以接受使用示波器捕捉和診斷汽車(chē)波形的培訓(xùn)。該裝置能夠產(chǎn)生幾種基本波形，正弦、三角、方波，以及一些預(yù)先記錄的波形。該單元還生成CAN總線信號(hào)——高電平和低電平。 |
| 用不規(guī)則波形和雙通道波形進(jìn)行徹底的觸發(fā) | ||||
| 練習(xí)用許多汽車(chē)波形觸發(fā)示波器，并從這些波形中進(jìn)行測(cè)量 | ||||
| 捕獲CAN總線信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行解碼 | ||||
| LK0235 | CAN和LIN總線V3 | 基于PC的診斷 | 4套教程及配套軟件 | 該套件由6個(gè)MIAC NXT教育電子控制單元和配套的模擬車(chē)輛電氣系統(tǒng)的Locktronics板組成。該系統(tǒng)包括3個(gè)不同速度的CAN總線網(wǎng)絡(luò)：CAN便利總線、CAN傳動(dòng)系總線、CAN OBDII總線和用于組合儀表的LIN總線。一個(gè)MIAC NXT執(zhí)行網(wǎng)關(guān)ECU的功能，網(wǎng)關(guān)ECU提供系統(tǒng)和OBDII掃描工具之間的通信。該系統(tǒng)可以與汽車(chē)傳感器搭配使用實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)模擬。 |
| CAN和LIN總線系統(tǒng)中的傳感器和執(zhí)行器 | ||||
| CAN總線消息編碼 | ||||
| LIN總線信息編碼 | ||||
| ECU和車(chē)輛電路功能 | ||||
| 網(wǎng)關(guān)功能：CAN到LIN，LIN到CAN | ||||
| 啟動(dòng)程序 | ||||
| J1939 CAN總線協(xié)議 | ||||
| OBDII功能 | ||||
| LK1142 | 汽車(chē)應(yīng)用中的傳感與控制V3 | ECU結(jié)構(gòu)和功能 | CP7241 | 該解決方案介紹了基于我們的MIAC NXT控制器的電子控制單元（ECU）的作用。為學(xué)生提供了許多MIAC的預(yù)編程序，他們使用鍵盤(pán)和顯示器調(diào)用這些程序。然后，他們首先使用Locktronics組件，然后使用真正的汽車(chē)組件，在MIAC周?chē)鷺?gòu)建不同的輸入-過(guò)程-輸出電路。傳感和控制系統(tǒng)可以通過(guò)在系統(tǒng)中添加真實(shí)汽車(chē)傳感器來(lái)增強(qiáng)模擬 |
| 燈具和執(zhí)行機(jī)構(gòu) | ||||
| 晶體管輸出 | ||||
| 繼電器輸出 | ||||
| 數(shù)字輸入 | ||||
| 模擬輸入 | ||||
| 開(kāi)環(huán)與閉環(huán) | ||||
| 控制直流電機(jī) | ||||
| 控制步進(jìn)電機(jī) | ||||
| 故障查找電路設(shè)計(jì) | ||||
| HP8256 | 汽車(chē)執(zhí)行器和傳感器附加 | 凸輪軸和曲軸子系統(tǒng) | 參照LK1142、LK0235套件 | 這組真實(shí)的汽車(chē)傳感器為傳感和控制以及CAN和LIN總線包提供了額外的功能。這些傳感器使學(xué)生能夠從Locktronics中的電子元件傳感器遷移到真正的汽車(chē)傳感器，并了解它們之間的區(qū)別。所有傳感器都安裝在一個(gè)堅(jiān)固的不銹鋼支架上，支架上有4mm的連接器，可用于臺(tái)式安裝或安裝在帶T形螺母的40mm擠壓導(dǎo)軌上。所有傳感器都可用于傳感和控制V3（LK1142）以及CAN和LIN總線V3（LK0235）。 |
| 電子節(jié)氣門(mén)控制閥 | ||||
| MAF傳感器 | ||||
| 冷卻液溫度傳感器 | ||||
| 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 | ||||
| 進(jìn)氣溫度傳感器 | ||||
| 超聲波駐車(chē)傳感器 | ||||
| 爆震傳感器 | ||||
| 冷卻液液位開(kāi)關(guān) | ||||
| 后燈組 | ||||
| 冷卻液液位傳感器 | ||||
| 排氣壓力傳感器 | ||||
| MI5550 | MIACNXT | MIAC NXT包括8個(gè)模擬或數(shù)字輸入、2個(gè)繼電器、6個(gè)晶體管輸出、3條CAN總線、一條LIN總線以及用于USB、藍(lán)牙、Wifi和LAN的連接。 | datasheet | MIAC NXT是一種教育電子控制單元，專(zhuān)門(mén)用于教授汽車(chē)學(xué)生如何使用ECU控制車(chē)輛中的電子系統(tǒng)。MIAC NXT提供了配套的操作系統(tǒng)或API，允許其由任何第三方編程系統(tǒng)控制，并與Flowcode Embedded和Flowcode App Developer兼容。 |
四、適用對(duì)象
Matrix子系列Locktronic下的汽車(chē)系列產(chǎn)品的目標(biāo)用戶主要是車(chē)輛工程以及汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生以及各大汽車(chē)制造商的新手及技術(shù)人員，套件配套的課程包含基礎(chǔ)、中級(jí)、高級(jí)，可以讓他們更體系的了解汽車(chē)電子相關(guān)信息。同時(shí)提高他們的動(dòng)手操作就編程能力，提高學(xué)生及技術(shù)人員對(duì)于行業(yè)及技術(shù)的了解和熟練程度，達(dá)到實(shí)驗(yàn)教學(xué)和培訓(xùn)的要求。
五、功能特點(diǎn)
Matrix子系列Locktronic下的汽車(chē)系列產(chǎn)品具有以下功能特點(diǎn)：
1、體系完整且教學(xué)資源豐富免費(fèi)：包含不同等級(jí)的套件和學(xué)習(xí)課程，且教程均可免費(fèi)在官網(wǎng)獲取，可以滿足從新手到技術(shù)大牛，從基礎(chǔ)到中級(jí)再到高級(jí)的全系列學(xué)習(xí)和實(shí)操。
2、易于識(shí)別和學(xué)習(xí)：所以元器件均有電氣標(biāo)識(shí)，易于對(duì)電路識(shí)別和全局掌控。
3、適合教育及培訓(xùn)：Matrix專(zhuān)注于教育市場(chǎng)，所以硬件軟件均搭配完整的教學(xué)文件，包含電路圖、原理、實(shí)驗(yàn)表格、教師注意事項(xiàng)等內(nèi)容。
4、貼合市場(chǎng)：Locktronic下的汽車(chē)系列產(chǎn)品都仿真實(shí)際汽車(chē)行業(yè)運(yùn)用的電路及傳感器等器件，使得學(xué)生在真實(shí)環(huán)境下學(xué)習(xí)。
5、靈活且堅(jiān)固：期間小巧且堅(jiān)固，電路搭建和拆除方便，使用時(shí)限長(zhǎng)。
6、 安全性：所以期間都有防觸電波保護(hù)，不會(huì)對(duì)學(xué)生造成任何傷害，確保培訓(xùn)過(guò)程的安全性。
7、易于存儲(chǔ)：所以元器件都有專(zhuān)門(mén)的存儲(chǔ)箱配套提供，易于存儲(chǔ)保存。
六、效果預(yù)期
通過(guò)對(duì)Matrix子系列Locktronic下的汽車(chē)系列產(chǎn)品的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，預(yù)期達(dá)到以下效果：
1.提高學(xué)生的動(dòng)手能力：學(xué)生在指導(dǎo)下進(jìn)行汽車(chē)電子電路的搭建和模擬，如電機(jī)控制、充電系統(tǒng)、故障排查等，并通過(guò)示波器，電腦軟件、MIACNXT控制和分析。學(xué)生能夠在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中熟悉和掌握各種汽車(chē)電子技能，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)提高分析問(wèn)題的能力。
2.降低培訓(xùn)成本：Matrix子系列Locktronic下的汽車(chē)系列產(chǎn)品及相關(guān)附件均為模塊化結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行多種組合搭配，并且產(chǎn)品部件可重復(fù)使用，維護(hù)成本低，有助于降低汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)和培訓(xùn)的成本。
3.達(dá)到培養(yǎng)全能型學(xué)生及技術(shù)人員的目的：使學(xué)生從電路硬件到軟件編程控制，從基礎(chǔ)到高級(jí)，從簡(jiǎn)單燈光到復(fù)雜充電系統(tǒng)，達(dá)到汽車(chē)電子全方位功能進(jìn)行了解和掌握。
